Novi koncept koji potpisuju stručnjaci tima Barke Bonom, posebice se ogleda u interijeru osmišljenom u južnjačkom stilu, koji brodu daje novi ugođaj. Dakako, i ovaj je interijer u retro stilu i u tikovini, ali je pritom mekši i podatniji u odnosu na dosadašnji.
U salonu, slijedom našeg opredjeljenja da brod učinimo važnim mjestom društvenoga života, znatno je povećan prostor za sjedenje, a posebice smo ponosni na novi način izvođenja garniture za sjedenje i kapetanskoga mjesta. Novi materijali i punjenja učinili su ovaj dio broda udobnim za višesatni boravak, bilo u sjedećem ili ležećem položaju.
Jednako tako, povećana je i kuhinja s ugrađenim novim modelom električne pećnice i frižidera. Dodatni je 200 litarski frižider smješten i dalje na isti način, ali sada u klupi na samom ulazu u salon (preko puta kuhinjskog frižidera) što omogućava jednostavnije unošenje i vađenje namirnica većih dimenzija u brod ili na krmu...
Sigurni smo i da veći krevet u glavnoj kabini (200x165 cm) podiže dosadašnju razinu komoditeta. S istim je ciljem dodano još ormara u glavnoj kabini koja je dobila i dva nova bočna prozora, dok su u u drugoj kabini ormari znatno povećani. Nova Alaska 42 ima i novu generaciju klima sustava Marine Air snage 40 000 BTU-a, a ugrađena je nova linija toaleta Jabco Silent Luxury te nova inoks bravarija i halogena te LED rasvjeta poznatoga talijanskoga proizvođača (Suardi). Od uređaja, generator od 7,5 kW moguće je zamijeniti onim od 9,5 kW. Dosadašnji punjač baterija od 60 A zamijenjen je onim od 80 A. Valja dodati da nova linija motora Cummins -common rail QSB 5,9, 2 x 380 KS ima jači bow thruster od 95 kF (prije 75 kF) te mogućnost ugradnje funkcije trollinga (za potrebe ribarenja). U prostoru strojarnice postavljena je nova zvučna i toplinska izolacija.
Uz dosadašnji koncept kliznih vrata, dodatna su mogućnost preklopna vrata (tzv. Air Craft). Jednako tako postavili smo šira i deblja dvokrilna vrata za ulaz u salon, koja su i dalje u punom tiku.
Nova rješenja nudimo i na navigacijskom pultu koji je opremljen navigacijskom opremom Raymarin C 120, a postoji i mogućnost nadogradnje brojnih dodatnih funkcija na GPS i Radar sustavu. Po prvi su puta montirani uređaji BEP za monitoring raznih sustava na plovilu, a tu je i novo kormilo obloženo tikovinom.
Od ostale opreme uveli smo i veći krmeni privezni vinč Maxwell 1000, kao i mogućnost uvođenja novog američkog sustava JABCO za ispiranje palube, sidra i sidrenog lanca morem.
Na krmi je pak promijenjena dosadašnja krmena platforma od poliestera - nova je obložena tikovinom i većih je dimenzija pa je sa sadašnjih 125 cm šira za 10 cm od prethodne. Njoj su pridodane i nove stepenice za silazak u more.
Novi ugođaj upotpunjuje hard top produžen za jedan metar, a kompletno ozračje zaokružuje nova linija halogenih lampi i led lampi u salonu i kabinama. LED lampe postavljene su u kokpitu, na vanjskim bočnim stepenicama te u zoni sidrenog vinča. U kokpitu su instalirana i dva zvučnika.
Promijenjen je dizajn i poboljšana kvaliteta inoks ograde s rukohvatom od tikovine, dok je na krmi postavljen novi hidraulički most tvornice Bioinox, dug 2,60 m s LED osvjetljenjem.
Alaska 42 svojom visokom tehničkom opremljenošću, kvalitetnim rješenjima i novim šarmom zasigurno udovoljava željama najzahtjevnijih nautičara.
U 12,70 metara dugačkom i 4,25 metara širokom brodu smješteno je baš sve potrebno za duga krstarenja.
Izdašno je obložen elegantnom tikovinom iznutra i izvana. Prepoznatljiva krma stopljena s prostranim salonom i kuhinjom na ovome brodu posebno naglašava prednost koncepta jedinstvenog prostora za dnevni i večernji boravak.
Visoka udobnost potpalublja sadržana je u prostranoj vlasničkoj kabini te u zasebnoj kabini s dva ležaja. Obje mogu biti opremljene pripadajućim kupaonicama s odvojenim tuš-kabinama te namještene u klasičnom maritimnom stilu. Odlično je organiziran i opremljen salonski, odnosno, kuhinjski prostor u kojemu prostrana radna ploha pruža mogućnost za pripremu i složenih delicija.
Odlična preglednost u svim smjerovima za vrijeme plovidbe i manevriranja u luci ostvarena je zahvaljujući velikim prednjim i bočnim prozorima te bočnim i krmenim vratima. Visok standard tehničke opremljenosti, autonomija i do 800 milja, odlično „držanje mora“, ekonomičnost potrošnje goriva i cjelovita povezanost svih dijelova broda, snažan su argument pri odabiru upravo ovoga Alaskinog modela.
Iako Alaska 42 otprije plovi ovim dijelom Europe, u godini 2008. i taj je brod doživio promjene koje će ga, uvjereni smo, učiniti još bližim plovidbi u mediteranskom stilu, ne oduzimajući mu nimalo od njegove sjevernjačke stabilnosti.